今日，嘀嗒出行向港交所主板递交上市申请，中金、海通国际及野村国际为联席保荐人。
上市之路一波三折早在2020年10月8日，嘀嗒出行首次向港交所公开递交招股书，欲抢跑“中国共享出行第一股”。同期，快手、融信服务等企业也在港交所递交招股书，并顺利通过聆讯上市成功，嘀嗒出行却迟迟未等到通过的消息。
半年之后，其递交的上市申请显示失效。彼时，嘀嗒出行回应表示：“交表后6个月更新上市申请资料是正常程序，具体更新时间以港交所公告为准。”
(资料图片仅供参考)
2021年4月13日嘀嗒出行向港交所二次递交招股书，但两个月后，根据《网络安全审查办法（修订草案征求意见稿）》的相关规定，掌握超过100万用户个人信息的运营者赴国外上市，必须向网络安全审查办公室申报网络审查。这意味着几乎所有具备上市能力的互联网公司，赴美上市都可能在审查之列。
这导致正在排队上市的企业也因此失去了IPO的机会。嘀嗒出行的二次递表也于当年11月上旬失效。
此后，嘀嗒出行暂停了上市的动作。
连续四年盈利，顺风车业务占九成根据招股书显示，2020年、2021年和2022年前9个月，嘀嗒出行顺风车交易总额（GTV）分别约为81亿元、78亿元和46亿元，全部营业收入分别为7.542亿元、7.806亿元和4.283亿元，调整后净利润分别为3.433亿元、2.380亿元和0.654亿元。自2019年首次盈利以来，嘀嗒出行实现连续四年盈利。
这其中，嘀嗒出行的收益主要来自向在平台提供顺风车搭乘的私家车车主收取的服务费。
报告期内，嘀嗒出行提供顺风车平台服务所得收益分别为6.72亿元、6.95亿元、5.23亿元及3.9亿元，分别占同期总收益的89.1%、89.0%、89.6%及91.1%。
截至2022年9月30日，嘀嗒顺风车在全国366个城市开通服务，认证顺风车车主达1240万名。
2022年，嘀嗒出行以数字智能化、网约化、线上线下一体化为核心的出租车“三化”工程大幅签约提速，一年内新增签约47个城市，三化签约城市总数增至65个。
