前段时间，正值环城生态公园“桥梁心动季”桥梁摄影作品征集大赛，成都摄影圈的老师们纷纷登上绿道，将78座桥梁的曼妙身姿收入镜头中。最终，活动征集到579幅桥梁作品。这些作品中的桥梁，或磅礴大气，或灵动活泼，或静谧守候，勾起绿道人关于桥梁建设故事的无限回忆。
78座桥梁 绘就绿色“同心圆”
100公里环城一级绿道贯通，121个特色园“串珠成链”。而串联起这些园区的，是78座各具特色、匠心独运的桥梁。这些桥的总长度为31公里，占到一级绿道长度的31%。看到这些令人惊骇的数字，很多人可能会有这样的反应：“不是公园吗？怎么会有这么多桥梁？”这就要从成都的城市布局来说了。
【资料图】
成都属于环形放射状城市，核心为天府广场，一环一环向外扩展。1986年，一环路通车；1993年，二环路建成；2001年，绕城高速通车；2002年，三环路建成。在这些环线上，又放射出数条道路。
逢山开路，遇水搭桥，遇路亦搭桥。在这样的城市格局下，既要在成熟的道路网上“架出”一个绿道圆环，又要不影响城市日常交通，只有一个办法，那就是——搭桥。据悉，环城生态公园的建设跨越了许多城市主干道，因此在78座桥梁中，大多数为跨线桥（上跨式横过公路的桥）。
31%的道路都是桥梁，这大大增加了环城生态公园修建的难度。在技术难度高、施工挑战大的基础上，还要保证“一桥一景”，可想工作之复杂。那么，这么复杂的桥梁建设工作，天府绿道集团花了多久呢？答案是：三年。在这三年中，为确保各项建设任务按期推进，全体参建人员心往一处想、劲往一处使，紧盯目标任务，倒排建设工期，最终让灰头土脸的道路变身富有美感的桥梁。
2018年到2021年，78座造型迥异的桥梁陆续拔地而起，如雨后春笋一般，绘就了绿道建设的同心圆。它们横跨于道路之上，既领略着城市的繁华，又吸收着自然的灵气，是公园城市最特殊、最具魅力的建筑群。
一桥是一景 创出绿道“新模样”
每一座桥的造型各有不同。而每个造型的背后，都是高超前卫的桥梁技术和绿道人的殚精竭虑。
2021年12月17日，作为环城生态公园一级绿道全环贯通的标志，成昆线桥顺时针缓缓转动103.5°后，成功完成转体，与引桥精准对接，引发现场人员的声声欢呼。从这座桥的建设，就能瞥见环城生态公园桥梁建设的缩影。
成昆线桥横跨成昆铁路，桥梁全长1.3公里，桥面全宽10米。在修建过程中，为保障铁路运输安全，不会在铁路正上方施工，而是在修好后，通过转体系统让原本和铁路平行的桥梁最终上跨铁路，到达设计桥位。成昆线桥的建设工期为18个月，涉及6项超危大工程，转体主桥梁长285米，重1.6万吨，施工难度大，安全风险高。
顶着巨大压力，成昆线桥最终成功问世，并成为成都市最高人行景观桥塔，也是国内最大跨人行桥（慢行系统桥）和最大长细比斜拉桥。
每座桥的造型、颜色不同，它们的寓意也不同。漏沙堰1号桥寓意为“鸬鹚捕鱼”，提取传统捕鱼网中的竹编元素融入桥体形态，打造独具文化意蕴的景观桥梁；玉石湿地4号桥，则更为现代，桥身提取成都—奇迹之城Miracle中的首字母，以不同的颜色体现，形成独特的桥梁符号。
全民共创共享 感受城市“荣誉感”
78座桥梁，1个世界第一，2个全国第一，世界人行桥奖铜奖，中国钢结构金奖，四川省土木工程“李冰奖”……这是天府绿道集团交出的桥梁成绩单。奖项看似遥远，然而，市民却从这些荣誉中，共享了实实在在的绿色福利。
日前，桥梁摄影作品征集已经落下帷幕，共有20位人气作品奖和15幅优秀作品诞生，据悉，后续将开设桥梁作品展。（文/图 刘垚）
