(资料图片)
10月19日，由蜀道集团主导投资的成都至自贡高铁（以下简称“成自高铁”）控制性工程龙泉山一号隧道顺利贯通，为2023年全线通车奠定坚实基础。
（成自高铁龙泉山一号隧道顺利贯通）
据了解，龙泉山一号隧道全长8456米，最大埋深约320米，位于成都龙泉山城市森林公园区内，为四川盆地西部成都平原和川中丘陵的地理界线，是岷江与沱江的分水岭，地形起伏大，山势险峻，属于侵蚀构造地形。隧道进口段主要以构造裂隙为主，浅部基岩多为风化卸荷裂隙，有2条褶皱、3条断层，全隧下穿水塘、房屋、冲沟、地铁18号线弃渣尾库及双简路等12处构筑物。自2020年9月开建以来，建设者们克服高瓦斯、浅埋段落长、基底变形、龙泉山褶皱带及断层等诸多影响，在晚进场一年的情况下完成了建设目标。
项目建设中，为有效提高施工质量、加快施工进度，项目采取了超常规施工手段，长隧短打，增加4个斜井、10个作业面，采用了“工序零搭接”施工工序并配备智能化衬砌台车、智能化养护台车、自行式液压仰拱栈桥、多功能钢筋及防水板作业台车、三维激光扫描仪、隧道多工况履带式边墙凿毛机、整体移动式液压沟槽模板台车等工装设备，机械化、智能化配套设备的使用率达到95%，并申报了《铁路隧道施工信息化系统应用研究》《浅埋逆断层软弱围岩下穿玻璃栈道施工技术研究》等8个重大研究课题。
据悉，作为国家“八纵八横”高速铁路主通道——“京昆通道”的重要组成部分，成自高铁全线176.9公里，设成都东站（既有）、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站（既有），设计时速350公里。成自高铁将在自贡衔接自贡至宜宾铁路，形成全程时速350公里的南向出川高铁通道，对于推动四川开放发展、促进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。（文 王亮，蜀道集团供图）
