7月11日，汽车产业链再迎全线爆发，其中A股汽车整车板块截至发稿，众泰汽车7天4板，中通客车涨停，赛力斯涨超6%，安凯客车、一汽解放、中集车辆、亚星客车等涨幅靠前。
A股智能驾驶概念股持续活跃 ，均普智能涨超10%，浙江世宝午后涨停，万安科技涨停，德赛西威、盛路通信等涨超5%。
港股造车新势力同样迎来大涨，蔚来汽车涨超10%，小鹏汽车涨超9%，理想汽车涨超4%。
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消息面上，7月10日，乘联会发布的最新数据显示，2023年1至6月，国内乘用车市场累计零售销量约为952.4万辆，同比增长2.7%。其中，6月，国内乘用车市场零售销量约为189.4万辆，环比增长8.7%。由于逐渐靠近全国范围全面实施国六排放标准b阶段，加之部分海外出口在月末归集，月末增长突出，在去年同期的生产恢复性增长的高基数压力下仍保持同比正增长，产销环比走势向好。
数据显示，小鹏汽车6月共交付新车8620辆，环比增长15%；整个二季度，小鹏汽车累计交付2.32万辆。蔚来汽车降价效应显著，销量重新站上万辆关口；6月，蔚来交付新车1.07万辆，环比增长74.0%。
汽车股下半年迎“开门红”自从进入7月以来，汽车板块好消息不断，屡屡带头冲锋，带动大盘上涨，颇有点旗手的味道。
截止上周，汽车板块连续第4周上涨，且成交量出现了明显放大，周成交额达3703亿元，过去大多在2500亿元左右。上周是该板块近45周成交量最大的一周，对比沪深两市，表明当下汽车板属于热度较高的人气板块。
汽车板块连续数周表现强于大盘，之前是机器人概念，昨天是智能驾驶概念，主要受益标的大都是零部件企业，数百家汽车零部件企业之间的热度也在不断转换，进行高低切。
而当前中报来临，行业“内”“外”业绩不断向好。
国内市场方面，国六B非RDE车型销售延期政策正式落地，前期因政策抑制的需求有所释放。
据乘联会初步统计，6月份我国乘用车市场零售189.6万辆，同比下降2%，环比增长9%；新能源汽车零售63.8万辆，同比增长19%，环比增长10%。
国外出口方面，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年5月，汽车整车出口量环比小幅增长，同比保持迅猛增长。2023年5月，我国汽车整车出口43.8万辆，环比增长3.2%，同比增长92.8%；整车出口金额环比增长8.8%，同比增长1.2倍。2023年5月，我国汽车整车出口43.8万辆，环比增长3.2%，同比增长92.8%；整车出口金额环比增长8.8%，同比增长1.2倍。
国信证券表示，行业从成长期走向成熟期，长期向上。国内汽车行业长期平缓向上，短期受政策和库存周期扰动。产业周期维度方面，汽车行业总量从成长期向成熟期过渡，增速放缓但长期保有量、销量仍有空间。
智能化国产化仍在路上近期，无人驾驶行业利好频出。7月6日召开的2023世界人工智能大会上，马斯克表示，预计大约在今年年末有望实现全面的自动驾驶技术，汽车行业在智能驾驶领域的竞争将加速。
7月7日，北京市智能网联汽车政策先行区宣布，正式开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。
7月8日，在张江科学会堂举行的2023世界人工智能大会一一智能驾驶论坛上，百度智行、AutoX安途、小马智行三家企业15辆车获得浦东新区首批发放的无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。
在此背景下，近来各路资本纷纷布局智能驾驶赛道，挖掘产业链投资机会，云端和车端的算力硬件、算法模型、毫米波雷达和激光雷达，以及智能座舱等概念股全面上涨。
比亚迪的创始人王传福曾经在红杉资本的一个全球峰会上说到：新能源汽车的上半场是电动化，而下半场则是智能化。
下半场，关键词变成了智能化。王传福认为，电动车的智能化又会拉动半导体产业的重构，因为电动车的辅助驾驶、自动驾驶都会大量用到半导体芯片，这给半导体产业又造出了一个巨大市场。
当前众多汽车厂商也纷纷加大力度提升汽车智能化程度，助推智能驾驶技术不断进步，行业加速发展，预计市场规模将达6000亿美元。华西证券进一步分析指出，行业正逐步迎来技术、法规、用户接受度三重拐点，看好后续数据积累、大模型应用带来的功能体验提升，提升行车安全、减轻驾驶疲劳，渐进式影响消费者购车决策。
