最近一段时间油价猛涨，很多人直呼开不起车了，有车主甚至坦言早知道这样不如当初就买一台新能源车型了。其实说这种话的人大多只是开句玩笑，如果能重新选择一次的话恐怕大概率还是会选择燃油车，因为真正买新能源汽车的人基本上并不是把省油作为第一要素，更重要的是行驶品质以及需要一块绿牌，我身边有位同事就是如此，前段时间他刚好提了一辆理想ONE，一起来看看吧！
同事今年四十岁，是公司的一位领导，平时和下属们的关系特别好，我们都叫他大叔。以前大叔开的是一辆老款帕萨特，听说他要换车之后，我们都以为他会换一台5系或者A6L，没想到他买了一辆理想ONE，我们这边属于北方城市，新能源汽车像南方那样常见，所以大家都很好奇他为什么会买一台新能源汽车，大叔就和我们说了说这台车的好处。
首先，理想ONE虽然是能挂绿牌的新能源汽车，但和纯电动汽车还是有区别的，因为它属于增程式电动车，既能充电也能加油，平时充满电的话一次能跑180公里左右，冬天可能会衰减一点但也不会差太多，如果没电了也不用担心续航的问题，因为这台车加油也照样跑，百公里油耗大概是7升多一些，按照它中大型SUV的级别来说也算是相当省油的。另外理想ONE的动力不错，百公里加速6.5秒，比路上大部分汽油车都快一些，开着很畅快。
其次，理想ONE这台车虽然卖到三十多万，但实际坐进车内能够给人七八十万的感觉，车内一共给出了四块大屏幕，几乎找不到物理按键，科技感自不必说，关键是所有的用料都相当厚道，真皮方向盘、打孔真皮座椅摸起来手感都十分细腻，日常手肘经常触碰的区域也都是用的软性材料包覆，豪华感完全不输五六十万的BBA，并且这台车的安全配置十分齐全，各种主被动安全配置和驾驶辅助功能应有尽有，开车的时候特别轻松惬意。
再有，理想ONE在舒适度上也达到了豪华车的水平，前排座椅带有加热通风按摩功能，后排座椅也有加热和按摩，驾驶员和乘客都能享受到，它的悬架是可变悬架，可以对软硬进行调节，大叔说买车之前对比过特斯拉Model Y，感觉理想ONE的悬架要舒适很多，路面上大部分细碎的震动都能被过滤掉，质感和宝马5系、奥迪A6L有一拼。另外这台车的隔音表现也让大叔十分满意，关上车门车内特别安静，开起来之后胎噪、风噪也不明显，整体很有高级感。
最后就是外观设计了，理想ONE车长超过5米，轴距接近3米，属于中大型SUV，整体的风格比较稳重，前脸巨大的矩形进气格栅看起来很霸气，贯穿式大灯点亮之后也非常有辨识度，侧面轮廓十分修长，厚重的车身搭配20英寸大脚轮圈显得极为大气，车尾的造型敦实饱满，贯穿式尾灯和前大灯组相互呼应，底部还有大面积银色防擦护板，显示出一台SUV该有的野性与硬派气息，感觉这台车沉稳中又透着时尚，不同年龄段的用户开它都没有违和感。
以上这些就是大叔选择理想ONE的主要原因，这台车落地不到35w，全系只有一个配置，用户也不需要纠结了该买低配还是高配了，说实话，在众多国产造车新势力当中，理想仅凭借一款车型、一个配置就能打出一片天地，的确很有实力！
