近日，多家新能源车企公布4月产销数据。扬子晚报/紫牛新闻记者梳理发现，比亚迪4月新能源汽车销量达10.6万，同比大增313%，而一些造车新势力的情况似乎就不那么美妙了，包括“蔚小理”等车企的交付量环比呈下滑状态，均不足万辆。
5月5日，比亚迪发布2022年4月产销快报。扬子晚报/紫牛新闻记者注意到，比亚迪旗下新能源汽车4月产量与销量均超10万辆，而去年同期，产销均为2.6万辆左右。值得一提的是，2021年，比亚迪新能源汽车累计产量与销量均徘徊在8万辆左右;而2022年前4个月，其累计产量与销量均已达39万辆左右，明显暴增。
根据几家造车新势力“蔚小理”发布的车辆交付情况，记者注意到，三家车企4月的交付量均未过万辆，虽与上年同期相比有所增加，但环比呈下滑状态。
2022年4月，蔚来交付新车5074辆。而在2022年前三月，其月交付量分别为9652、6131、9985;对比之下，4月交付量环比下降49%。小鹏汽车4月交付9002辆，同比增长75%;但其3月交付量为15414辆，环比下降42%。理想汽车交付4167辆，环比上月的11034辆下降62%。
除此之外，广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车的4月成绩单也新鲜出炉。三家车企4月销量分别为10212、9087、8813台。虽然比去年同期有所增长，但环比3月有明显下降。
至于交付量减少的原因，多家车企表示，受近期疫情影响，在供应链、生产及物流运输等多个环节受到了严峻的挑战。“自3月末以来，由于长三角疫情反弹，全行业的供应链、物流和生产出现了被严重扰乱的情况。理想汽车常州基地位于江苏常州，零部件供应商超过80%分布在长三角地区，且其中很大一部分位于上海、江苏昆山。受到长三角疫情的影响，位于上海和江苏昆山等地区的部分供应商无法供货，有些供应商甚至完全停工、停运，导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产，这对理想汽车4月份的生产造成很大影响，导致部分用户的新车交付延期。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说。(见习记者 王灿)
